主轴轴芯-华浩精密(在线咨询)-惠州轴芯

轴承属于精密零件，在使用时要求有相当地慎重态度，马达轴芯，即变是使用了**的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且*使外球面轴承损坏。大部份的轴承抽坏的原因很多——**出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。

因此，检视损坏的轴承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入外球面轴承或安装处理不当。

所以，我们要讲的是如何保护它，延长它的使用寿命，谁不愿意让轴承**，**呢，惠州轴芯，除非你的神经有问题（哈哈），使用轴承应注意以下事项：

轴承在运转中如果使用不当，则会产生一系列的问题，所以我们要注意这些问题，以便及时发现问题并解决问题，轴芯厂家，以**轴承的正常使用。一般情况下外球面轴承在运转中要注意以下三大事项。

        装轴承的轴颈和装传动零件的轴头处表面，一般是轴类零件的重要表面，其尺寸精度、形状精度（圆度、圆柱度等）、位置精度（同轴度、与端面的垂直度等）及表面粗糙度要求均高，是在制订轴类零件机械加工工艺规程时，应着重考虑的因素。

       一般轴类零件常选用45#钢；对于中等精度而转速较高的轴可用40CR；对于高速、重载荷等条件下的轴可选用20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢进行渗碳淬火，或用38CrMoA1A氮化钢进行氮化处理。

      轴类零件的毛坯较常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件（铸钢或球墨铸铁）。

裂纹较初常发生在主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂过渡圆角处应力集中严**，随后逐渐发展成横断曲柄臂的疲劳裂纹。

1．由于曲轴过渡圆角太小，曲柄臂太薄，过渡圆角加工不完善所致

2．曲轴箱或支承刚度太小，引起附加弯矩过大

3．由于曲轴箱刚度不够，主轴颈变形太大，主轴轴芯，引起不均匀磨损，造成不同轴，致使附加弯矩过大。这时断裂常发生在运行较长时间之后